20Cr鋼制冷沖頭汽車軟管固體滲碳

　　鋅合金接頭由上、下、前、后四面用四個鉚接沖頭同時鉚接，要求為八角形，中間用35鋼彈性鋼帶纏繞軟管結合。  由于軟管在加工過程中具有較大的回彈沖擊力，模具必須承受較大的沖擊載荷，要求較高的強度，模口不會變形或斷裂。  Cr12MoV鋼*初的使用硬度為58-62HRC，使用壽命僅為約2000件。

　　將沖頭改為20Cr鋼進行固體滲碳，取得了良好的效果。沖頭的使用壽命一次達到30，000件，比Cr12MoV鋼高14倍。  熱處理工藝如下:按固體滲碳工藝操作，920℃×5-6h，冷卻至860℃，立即出爐，拆包取出模具淬火油，180℃×2h回火  滲碳層深度為1.0-1.2毫米，表面硬度為60-62HRC

　　有些模具是用20Cr滲碳制造的。由于其表面硬度高，硬度梯度平緩，芯部硬度為35-40HRC，基體強度高，可滿足高硬度、高強度和高韌性的結合要求。滲碳后，20Cr鋼表面不易形成網狀碳化物，表面脆性小。滲碳后，20Cr鋼用油淬火，變形小，能滿足模具變形的要求。原材料成本低。固體滲碳雖然比較古老，但工藝成熟可靠，具有一定的實用價值。

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